Thứ Sáu, 1 tháng 6, 2012

Cẩm nang bán hàng online hiệu quả


Buôn bán, trao đổi sản phẩm đang ngày càng khẳng định vị trí thống soái trên không gian ảo, khi mà mọi người đua nhau thiết lập các trang web thương mại điện tử và bổ sung chức năng mua sắm trực tuyến trên trang web của mình.
Mặc dù mức độ cạnh tranh ngày một gia tăng, hoạt động kinh doanh trực tuyến vẫn có thể đạt được những doanh số bán hàng ấn tượng, nếu bạn biết cách xúc tiến hiệu quả.
Mới đây, chương trình cộng tác tại Amazon.com và những nhà bán lẻ trực tuyến khác đã được công bố. Chỉ bằng việc giới thiệu các khách ghé thăm trang web của bạn tới một quyển sách liên quan hay một sản phẩm nào đó trên Amazon.com, bạn đã có thể nhận hoa hồng từ bất kỳ giao dịch mua sắm nào của khách hàng này tại Amazon. Thành công của Amazon và nhiều công ty B2B khác đã khiến các nhà tư vấn kinh doanh trực tuyến không ít lần đưa ra lời khuyên rằng nếu có thể, hãy bán mọi thứ qua Internet. Song để bán được hàng, bạn cần có những chiến lược quảng bá thích hợp. Và 20 mật pháp dưới đây sẽ giúp bạn xúc tiến quảng bá hoạt động kinh doanh trực tuyến một cách hiệu quả nhất:
Xúc tiến e-business ngoại tuyến.
1. Luôn đặt địa chỉ trang web trong các tiêu đề thư, danh thiếp và phần chữ ký ở cuối mỗi e-mail hay ở bất cứ nơi nào khác mà các nhà đầu tư tiềm năng có thể sẽ chú ý tới.
2. Nếu nhân viên của bạn mặc đồng phục, hãy in địa chỉ web trên bộ trang phục đó để bất kỳ khách hàng nào cũng đều nhìn thấy các quảng cáo trang web di động mọi nơi mọi lúc.
3. Đính kèm địa chỉ trang web vào tất cả các sản phẩm/dịch vụ khuyến mãi, quảng cáo mà bạn cung cấp cho khách hàng, ví dụ như tách cà phê, áo thun, dây đeo chìa khoá…. Các vật nhắc nhở hàng ngày như vậy sẽ là một cách hay để thu hút mọi người ghé thăm trang web của bạn.
4. Hãy đưa địa chỉ trang web vào tất cả các bản thông cáo báo chí mà bạn gửi cho giới truyền thông. Một khi đã có sẵn trong các thông tin PR, địa chỉ trang web của bạn sẽ có nhiều khả năng xuất hiện tại các bài viết của giới báo chí về công ty bạn.
5. Đừng quên đặt địa chỉ web vào trong quảng cáo Trang vàng. Đây là một nơi mà mọi người sẽ xem thường xuyên.
6. Công ty bạn có sở hữu một vài chiếc xe riêng? Hãy viết địa chỉ web lên thành xe con, hay xe tải chuyên dùng để giao nhận sản phẩm.
7. Bên cạnh việc in số điện thoại tổng đài miễn phí, hãy viết địa chỉ trang web của bạn vào cuối mỗi trang catalogue để các khách hàng có thể dễ dàng tiếp cận cửa hàng trực tuyến của bạn.
Xúc tiến e-bussiness trực tuyến.
8. Tận dụng và tối ưu hoá lợi thế từ các công cụ tìm kiếm trực tuyến nhằm thể hiện một cách tốt nhất hình ảnh trang web của bạn.
9.  Nếu bạn muốn quảng bá mạnh mẽ hơn nữa, bạn có thể khai thác hoạt động tiếp thị trên các công cụ tìm kiếm trực tuyến, nơi bạn sẽ trả tiền để có một đoạn quảng cáo nhỏ xuất hiện khi ai đó tìm kiếm thông tin qua các từ khoá nhất định.
10. Tổ chức cuộc chơi để cho bất cứ ai đăng ký vào trang web của bạn hay đăng ký nhận các bản tin trong một thời gian nhất định sẽ có cơ hội giành được một vài món quà miễn phí.
11. Hàng tuần gửi đi các bản tin qua e-mail cho các thành viên đăng ký trang web của bạn, với nội dung là những lời khuyên và thông tin liên quan đến ngành nghề kinh doanh hay công ty của họ. Bạn hãy nhớ để cho các đường dẫn quay về trang web của bạn.
12. Cung cấp một số nội dung miễn phí cho các trang web khác. Đây là hành động có lợi cho cả hai bên: Các trang khác sẽ có được những bài viết miễn phí để quảng bá hình ảnh, trong khi bạn sẽ có thêm nhiều người ghé thăm trang web từ đường link mà bạn cung cấp, đồng thời tạo ra hình ảnh một chuyên gia thực thụ.
13. Gửi qua e-mail các bản tin xúc tiến kinh doanh được soạn thảo chuyên nghiệp và có trọng tâm hướng đến khách hàng. Hãy dành thời gian quan tâm tới nội dung và hình thức của e-mail: Bạn cần thông qua e-mail để đem lại một giá trị nào đó cho khách hàng, đồng thời không để nó trở thành thư rác.
14.  Đề nghị các trang web khác (không phải các trang web cạnh tranh) đặt đường link của họ trong trang web của bạn và, ngược lại, bạn cũng đặt đường link của bạn trên web của họ.
15.  Liên kết chặt chẽ với cộng đồng web để hàng trăm trang web có đường dẫn tới trang web của công ty bạn. Việc đó sẽ thu hút thêm người truy cập từ những trang web khác nhau có các nội dung liên quan.
16.  Chủ động tham gia vào các diễn đàn, nhóm thảo luận trực tuyến, và luôn ghi địa chỉ web trong phần chữ ký ở bên dưới. (Mặc dù vậy, đừng gắng sức quảng bá để bán hàng. Đa số các nhóm thảo luận đều không tán thành những hành vi như vậy và sẽ nghĩ rằng bạn đang làm phiền cả nhóm).
17.  Bất cứ khi nào một ai đó đặt hàng sản phẩm/dịch vụ của bạn trên trang web, hãy gửi kèm cho họ một bộ catalogue hoàn chỉnh để họ quay trở lại với trang web trong các lần tiếp theo.
18.  Động viên những người ghé thăm trang web của bạn cho biết ý kiến về các kỹ thuật tiếp thị khác nhau, qua đó giúp bạn cải thiện hiệu quả hoạt động kinh doanh trực tuyến.
19.  Bạn không biết chắc các khách hàng muốn gì? Hãy thử một vài cuộc thăm dò trực tuyến nhằm tìm hiểu về sở thích, nhu cầu và quan điểm đánh giá của họ về trang web của bạn.
20.  Khi xây dựng các chương trình quảng cáo, bạn cần tìm hiểu thật kỹ về đối tượng mà quảng cáo nhắm đến, mục tiêu của chiến dịch quảng cáo, và cần sử dụng yếu tố sáng tạo nào để mọi người nhắp chuột vào đó, chứ không bỏ đi.
Có thể nói, sự xuất hiện của các hoạt động kinh doanh trực tuyến đem lại nhiều cơ hội mới cho cả công ty và các khách hàng nhờ những lợi thế mà không một phương thức kinh doanh nào khác có được, đó là tốc độ, sự thuận tiện và đơn giản. Giữa một “rừng” những cái tên công ty, trang web B2B, bạn phải thật sự nổi bật và được nhiều người biết đến và nhớ đến khi họ nghĩ đến hình thức mua bán trực tuyến. Chỉ khi đó, bạn mới có thể nghĩ đến thành công thật sự trong không gian ảo này.

Thứ Năm, 29 tháng 12, 2011

Tầu Vinalines Queen có thể bị đắm?

Phóng viên đã có cuộc trao đổi với ông Quỳnh xung quanh việc tàu Vinalines Queen mất tích một cách khó hiểu:

Tàu Vinalines Queen đã mất tích 5 ngày một cách bí ẩn. Theo ông khả năng nào có thể xảy ra đối với tàu Vinalines Queen?
Theo tôi chỉ có hai khả năng có thể xảy ra. Thứ nhất, có thể do lốc xoáy, sóng mạnh làm tàu bị xô hàng dẫn tới nghiêng và đắm.

Thứ hai, có thể do bị cướp biển bắt.

- Nếu tàu bị lật và chìm, tại sao những thiết bị cảnh báo trên tàu không phát ra tín hiệu nào kêu gọi sự hỗ trợ?


Cũng không thể khẳng định được ngay, vì trong khi tàu đắm các thiết bị có thể bị hư hỏng. Thứ nữa có thể do mất nguồn điện, nên những thiết bị liên lạc cũng bị hạn chế. Tất cả đấy chỉ là phỏng đoán, còn chưa thể nói được lời gì. 

Thêm nữa, thông tin cuối cùng tàu gửi về không phải là kêu gọi sự hỗ trợ, hay cấp cứu, mà chỉ là tin thông báo hiện trạng của tàu, lúc đấy đang nghiên 18 độ, gió mạnh cấp 8, cấp 9, nhưng theo tôi có thể mạnh hơn, thậm chí có thể gặp lốc xoáy hoặc gì đấy hơn vậy, chứ tàu to như vậy thì gặp phải gió cấp 8, 9 cũng không phải là vấn đề lớn.

Cùng với đó, khi tàu nghiên 18 độ tức là hàng trên tàu đã có thể bị xô, vì đây là tàu chở hàng rời, hàng bị xô nghiêng nhiều thì khả năng lật vẫn lớn hơn.

Có một số ý kiến cho rằng do tàu chở quặng Nickel, khi gặp ẩm nickel sẽ nở ra và hóa lỏng, theo ông đây có phải là một nguyên nhân?

Cái này hoàn toàn chính xác. Các tổ chức bảo hiểm trách nhiệm dân sự chủ tàu đều cảnh báo, Nickel là 1 trong 4 mặt hàng nếu anh không tuân thủ đầy đủ các quy chế vận chuyển của bảo hiểm đưa ra là họ sẽ từ chối trách nhiệm bảo hiểm ngay.

Ở trường hợp này có thể quặng Nickel do chịu độ ẩm cao hoá long dễ bị nghiêng tàu, thậm chí nếu không hoá lỏng nhưng tàu có độ nghiệp lớn xô quặng Nickel (hàng rời) về một bên  
 
 
Quặng Nickel khi hoá lỏng trông như một hỗn hợp lỏng - (Ảnh: TP)
- Về khả năng tàu bị cướp biển bắt cóc theo ông nguy cơ này ở mức độ nào?

Cũng không loại trừ khả năng vì hiện nay Ủy ban chiến tranh của các Tổ chức bảo hiểm vẫn xếp phía Nam của Philippines nằm trong diện phải bảo hiểm chiến tranh, vì có cướp biển và chiến tranh.

Nhưng theo tôi khả năng này xảy ra là rất ít vì nếu bị bắt có thì trong một khoảng thời gian nhất định hệ thống AIF vẫn có thể phát song, trừ trường hợp phá được hệ thống phát song.

Đã 5 ngày tìm kiếm, các cơ quan tìm kiếm vẫn chưa phát hiện được bất kể dấu hiệu đáng kể nào về con tàu, chỉ duy nhất có một vài vệt dầu loang. Liệu vết dầu loang có thể đặt nghi vấn là vết dầu loang của tàu Vinalines Queen?
 
Theo tôi là tàu chìm, mà chìm đến độ sâu 5.000m nên các thiết bị có thể bị hư hỏng, gặp phải sự cố gì đó nên chưa liên lạc được.

Còn về vệt dầu loang, cũng có thể của tàu Vinalines Queen, nhưng không loại trừ có thể là của các tàu khác đi qua đây, đây cũng chỉ là một hiện tượng thôi, chứ không phải là cơ sở để kết luận.

Hơn nữa, lúc xảy ra sự cố sóng to, gió lớn như vậy thì việc để lại vệt dầu cũng là một vấn đề cần xem xét kỹ lưỡng.

-Thử đặt giả thiết, có thể có một “hố đen” nào đó trên biển xuất hiện và hút con tàu xuống, theo ông liệu có thể xảy ra không?
Biển rộng như thế nhưng không phải anh muốn đi đâu cũng được, trong hàng hải tất cả đều có đường đi rất rõ ràng rồi, tất cả các thuyền trưởng khi đi trên tàu đều phải lấy bút kẻ lại toàn bộ đường đi trên hải đồ. Nên biển rộng nhưng các tàu vẫn có thể đâm nhau.

Đây là con đường mà các tàu đều qua lại, thì không có lý nào lại có những “hố đen” như vậy được.

Tóm lại, tất cả khả năng đều có thể xảy ra, còn giờ cũng chỉ có thể đưa ra đánh giá bằng cảm quan.

Theo ông mình có thể áp dụng những biện pháp nào nữa để tìm kiếm tày Vinalines Queen?
Hiện nay trên thế giới đều phân khu vực tìm kiếm cứu nạn theo các quốc gia, không phải tàu mình mất là mình có thể đến đấy tìm được. Tàu nằm ở khu vực nào thì quốc gia đấy có trách nhiệm phải tìm kiếm, đấy là quy tắc quốc tế, và quốc tế đã phân công thì anh phải thực hiện đầy đủ.

Giờ mình chỉ có thể thông báo đến các nước có liên quan, gần khu vực đấy để họ tìm. Và đương nhiên chi phí tìm kiếm sẽ được bảo hiểm bồi thường.

-Sau khi vụ việc tàu Vinalines Queen, Hiệp hội có những cảnh báo gì đối với các chủ tàu?

Vì trường hợp này chưa có kết quả cuối cùng, nên cũng chưa biết cảnh báo gì. Còn về cảnh báo cướp biển, hoặc hàng hóa dễ gây tai nạn khi chuyên chở như chở quặng sắt, than, nickel… thì chúng tôi đã nhắc nhở và cảnh báo rất nhiều rồi.

Khi vận chuyển anh phải đặc biệt lưu ý các điều kiện, quy tắc chuyện chở của các đơn vị bảo hiểm, nếu không thực hiện thì lỗi đấy là thuộc về các chủ tàu, các đơn vị phải tự chịu.

Theo Vũ Điệp